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空氣壓縮機(jī)基本知識(shí)是什么？

咱們和安順空壓機(jī)租賃小編一起來了解：

A、空氣壓縮機(jī)概念空氣壓縮機(jī)（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。壓縮機(jī)屬于動(dòng)力機(jī)械，能將氣體體積縮小，壓力增高，產(chǎn)生一定的動(dòng)能，這些動(dòng)能可以做為機(jī)械動(dòng)力或其他用途。

B、空氣壓縮機(jī)的分類1.按照定義分類：1)容積式壓縮機(jī)-減小氣體體積，提高氣體壓力。   往復(fù)式壓縮機(jī)-工作容積大小呈周期性變化，空間位置不變。   回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)-工作容積大小呈周期性變化，空間位置變化。2)動(dòng)力式壓縮機(jī)-提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮氣體的壓力。離心式壓縮機(jī)-屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。 2.按照排氣壓力分類1)鼓風(fēng)機(jī)：0.01～0.1MPa2)低壓：0.2～1.0MPa3)中壓：1～10MPa4)高壓：10～100Mpa5)：＞100MPa3.按照排氣量分類1)微型：＜1m3/min                                   2)小型：1～10m3/min                               3)中型：10～100m3/min                           4)大型：＞100m3/min4.按照冷卻方式分類1)風(fēng)冷：以空氣作為冷卻介質(zhì)，依靠自身的散熱風(fēng)扇完成空氣循環(huán)。2)水冷：以水作為冷卻介質(zhì)，配備專用冷卻水塔，或提供專用冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。5.按照潤(rùn)滑方式分類1)有油潤(rùn)滑：a.噴油式壓縮機(jī)，b.微油式壓縮機(jī)2)無油潤(rùn)滑：a.水潤(rùn)滑，b.干式螺桿，c.無油活塞，d.離心式

C、空氣壓縮機(jī)的工作原理1、活塞式空氣壓縮機(jī)當(dāng)活塞從汽缸的上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)的容積增大，缸內(nèi)壓力下降，當(dāng)缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓力時(shí)，外界的空氣在汽缸內(nèi)外壓力差的作用下，客服彈簧的張力推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸（這時(shí)出氣閥關(guān)閉）。當(dāng)活塞移到下止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)充滿空氣，其壓力與外界大氣相等。由于汽缸內(nèi)外壓力平衡，氣門彈簧便將進(jìn)氣閥彈回而關(guān)閉，于是完成了吸氣過程。當(dāng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，這時(shí)由于進(jìn)、出氣閥均關(guān)閉，汽缸內(nèi)的空氣受到壓縮。隨著活塞的上移，汽缸的容積不斷變小，被壓縮的空氣壓力也就越來越高。此過程為壓縮過程。當(dāng)被壓縮的氣體壓力超過氣門彈簧的張力與出氣管內(nèi)壓力的合力時(shí)，出氣閥就被頂開，壓縮空氣從出氣管排出，直至活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，這時(shí)由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣絕大部分被排出，氣壓急劇下降，于是排氣閥在其彈簧的張力下又將汽缸關(guān)閉。此過程為排氣過程?；钊儆缮现裹c(diǎn)向止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，新鮮空氣又被吸入汽缸，開始下一個(gè)吸氣過程?；钊娇諌簷C(jī)就是這樣吸氣、壓縮和排氣周而復(fù)始地進(jìn)行循環(huán)工作。備注：由于現(xiàn)在低壓市場(chǎng)的活塞式空壓機(jī)初步被螺桿式空壓機(jī)淘汰，所以我們對(duì)活塞式空壓機(jī)了解就可以了。2、螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿空壓機(jī)又分為兩種：雙螺桿空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)。

1)雙螺桿空壓機(jī)的工作原理及簡(jiǎn)介：雙螺桿空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷的產(chǎn)生周期性的容積變化空氣則沿著轉(zhuǎn)子的軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全部過程，空壓機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口分別在空壓機(jī)兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽和陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。2)單螺桿空壓機(jī)的工作原理及簡(jiǎn)介：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)的特征是只有一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。但實(shí)際上，單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子和兩個(gè)與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機(jī)家族的一員，單螺桿空壓機(jī)具有和雙螺桿空壓機(jī)相似的優(yōu)點(diǎn)，但由于存在以下幾個(gè)在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。a.運(yùn)動(dòng)部件較多：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運(yùn)動(dòng)中易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場(chǎng)上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均采用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內(nèi)泄漏增大，因而工作一段時(shí)間后流量有較大衰減，一般經(jīng)過3000至4000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)后，流量平均衰減5~10％。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會(huì)造成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，維修率高，進(jìn)一步限制了它的使用范圍。b.行星齒輪的材料有待進(jìn)一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機(jī)的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪，由于鋼材膨脹系數(shù)大，膨脹量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用復(fù)合材料，雖然可以解決上述問題，但由于目前的復(fù)合材料強(qiáng)度低，耐磨性差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的剪切力和機(jī)械磨擦的作用下，不僅很快就會(huì)損壞，造成內(nèi)部泄漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本。如何盡快找到一種強(qiáng)度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學(xué)的進(jìn)展來看，短期內(nèi)難以得到根本性的解決。c.螺桿型線有待進(jìn)一步的優(yōu)化。由于以上兩個(gè)問題的存在而且在可以預(yù)見的未來也沒有很好的解決辦法，從而限制了單螺桿空壓機(jī)的推廣。所以科研機(jī)構(gòu)和各大型空壓機(jī)制造企業(yè)在單螺桿型線的研究上的投入不大，也一直沒有取得較大的進(jìn)展。如何找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項(xiàng)重大工作。但由于市場(chǎng)前景較差，各主要廠家的投入也不大，所以短期內(nèi)也難以有根本性的提高。總的概括起來，就目前的技術(shù)發(fā)展看，雙螺桿空壓機(jī)不但在技術(shù)上是的，而且在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)完全成熟。3、離心式壓縮機(jī)是具有葉片的工作輪在壓縮機(jī)的軸上旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入工作輪的氣體被葉片帶著旋轉(zhuǎn),增加了動(dòng)能(速度)和靜壓頭(壓力)，然后出工作輪進(jìn)入擴(kuò)壓器內(nèi)，在擴(kuò)壓器中氣體的速度轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?，進(jìn)一步提高壓力，經(jīng)過壓縮的氣體再經(jīng)彎道和回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮至所需的壓力。4、渦旋式空氣壓縮機(jī)渦旋空氣壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。5、滑片式空氣壓縮機(jī)壓縮腔體中偏心放置一個(gè)輪子，在這個(gè)輪上有4~6片可以沿著輪中心軸向滑動(dòng)的滑片，滑片底部有彈簧,控制滑片一直和腔體接觸。

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